papel dos clubes e da FPA no novo Portal Detran-SP
O recente lançamento do Novo Portal de Regularização de Veículos Antigos do Detran-SP marcou um divisor de águas para o antigomobilismo paulista. Fruto de uma articulação direta entre a Federação Paulista de Antigomobilismo (FPA) e a autarquia estadual, a ferramenta digital trouxe agilidade para processos históricos, como a regularização de veículos com a antiga “placa amarela” e a transição para o padrão Mercosul.
No entanto, é fundamental que o proprietário e o colecionador compreendam que, embora a burocracia documental tenha sido simplificada pelo Estado, a essência do antigomobilismo e os critérios de excelência técnica permanecem sob a guarda das entidades de classe.
DETRAN-SP lança novo portal para Regularização de Veículos Antigos
O acesso à regularização documental de veículos antigos no estado de São Paulo acaba de se tornar mais simples, moderno e, acima de tudo, acessível a qualquer cidadão. O DETRAN-SP oficializou o lançamento do seu novo Portal de Regularização para Veículos Antigos, uma ferramenta digital que promete resolver impasses burocráticos que perduram por décadas.
A plataforma, disponível em detran.sp.gov.br/veiculos-antigos, não é um benefício restrito a colecionadores ou membros de clubes. Trata-se de um serviço público essencial para qualquer proprietário de um veículo com mais de 30 anos que deseja estar em dia com a lei.
Nota de Falecimento – Atilio Santarelli
Um dia triste para o antigomobilismo, sobretudo à região do ABC Paulista. Faleceu hoje (09.02), vítima de câncer, Atílio Santarelli, morador de São Caetano do Sul (ABC Paulista), um dos mais influentes antigomobilista e colecionadores de São Paulo. Atílio esteve à frente da fundação e gestão do Automóvel Clube do Grande ABC, clube fundamental para a disseminação da cultura antigomobilista no ABC, organizando encontros, exposições e abrindo espaço para entusiastas e adeptos. Além do Automóvel Clube do Grande ABC, Atílio também participou da fundação da Confraria dos Antigos, e foi um dos idealizadores e fundadores da Federação Paulista de Antigomobilismo, sempre buscando o fortalecimento, a profissionalização e a institucionalização do segmento.
Kissimmee 2026 e a consolidação dos ativos de luxo
O encerramento do leilão Mecum Kissimmee 2026 marcou um ponto de inflexão definitivo para o mercado global de veículos de coleção. Com um volume transacional recorde de US$ 441 milhões, o evento não apenas superou as métricas históricas de faturamento, mas estabeleceu um novo paradigma de avaliação para ativos de alto padrão, deslocando o eixo de influência das tradicionais casas europeias para o solo americano.
São Paulo, 472 anos a capital do Antigomobilismo
No dia em que a maior metrópole da América Latina sopra as velas de seus 472 anos, um dado estatístico revela uma face nostálgica e resiliente da “Terra da Garoa”: São Paulo ostenta, hoje, a maior frota de veículos com mais de 30 anos de idade do Brasil. Longe de ser apenas um sinal de envelhecimento da frota urbana, esse fenômeno consolida a capital paulista como o coração pulsante do antigomobilismo nacional.
Reviravolta na tramitação do polêmico PL 3507/2025
Em pronunciamento oficial através de suas redes sociais, o Deputado Federal Kim Kataguiri (União-SP) revelou detalhes de uma reunião decisiva com o autor da proposta, o Deputado Fausto Pinato (PP-SP).
Fusca o modelo que mobiliza multidões
Hoje, 20 de janeiro, o som característico dos motores boxer a ar reverbera com um orgulho diferente pelas ruas brasileiras. Celebrar o Dia Nacional do Fusca não é apenas um exercício de nostalgia automotiva, mas o reconhecimento de um fenômeno cultural que, mesmo décadas após o fim de sua produção, recusa-se a sair de cena. O projeto de Ferdinand Porsche, focado em robustez e simplicidade mecânica, encontrou no solo brasileiro o cenário ideal para prosperar, evoluindo de um simples meio de transporte para o alicerce da motorização do país e um símbolo de liberdade para diversas gerações.
Projeto de Lei pode tornar obrigatório vistoria a cada 5 anos!
O PL 3507/2025 visa alterar o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para tornar obrigatória a inspeção técnica de segurança e emissões para veículos com mais de cinco anos de fabricação. Segundo o texto, a periodicidade e os critérios técnicos seriam definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O objetivo central declarado pelo autor é a redução de acidentes causados por falhas mecânicas e a mitigação da poluição ambiental gerada por veículos em mau estado de conservação.
Adeus ao IPVA e o que fazer agora?
O ano começou e você não paga mais IPVA, o que fazer agora? Saiba como reinvestir a economia gerada no seu veículo para garantir longevidade útil e valorizar sua história. Imagem original @tabata.fotografia Para milhões de motoristas brasileiros, janeiro é sinônimo de contas acumuladas e a temida chegada do IPVA. No entanto, para o universo do antigomobilismo, a virada do ano traz um alívio silencioso e satisfatório: a isenção tributária. Em muitos estados, como São Paulo, veículos com mais de 20 anos de fabricação deixam de pagar o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores. Mas, se engana quem pensa que esse dinheiro deve voltar para o bolso para pagar despesas domésticas. Para o verdadeiro entusiasta, o valor do “ex-IPVA” é um recurso sagrado, destinado a um único fim: a curadoria da máquina. Transformar essa economia em investimento no próprio veículo não é apenas um ato de paixão, mas uma estratégia inteligente de valorização do patrimônio. Abaixo, listamos as melhores formas de alocar esse capital para garantir que seu clássico continue rodando com elegância e confiabilidade. 1. O “Check-up” da Confiabilidade: Onde Ninguém Vê Muitos colecionadores focam na pintura e esquecem a “saúde” mecânica. Carros antigos costumam sofrer com o ressecamento de componentes de borracha. Utilize o valor economizado para uma revisão preventiva profunda: Sistema de Arrefecimento: Troque mangueiras, faça a limpeza do radiador e substitua o aditivo. O superaquecimento é o maior inimigo dos motores veteranos. Linhas de Combustível: Mangueiras de combustível antigas ressecam e são um risco real de incêndio. Substituí-las por modelos modernos e reforçados é um investimento baixo que salva vidas e patrimônios. Suspensão e Buchas: Trocar as buchas de bandeja e batentes renova a dirigibilidade, eliminando aqueles rangidos que tiram o prazer de um passeio de domingo. 2. Pneus: Segurança e Estética Se o seu carro roda pouco, é provável que os pneus ainda tenham “sulco”, mas estejam vencidos (o famoso pneu “pedra”). A borracha perde a aderência após 5 anos, independentemente da quilometragem. Dica do Especialista: Use o dinheiro para comprar pneus novos com desenho de época ou medidas originais. Pneus corretos não apenas garantem segurança, mas mudam drasticamente a postura visual do carro, algo essencial para quem busca a Placa Preta. 3. Estética Automotiva: O “Banho de Loja” A pintura de um carro antigo exige tratamentos diferentes das pinturas modernas. O dinheiro do IPVA pode financiar um detalhamento profissional (Detailing): Polimento Técnico: Para remover micro-riscos (swirls) e devolver o brilho profundo sem desgastar o verniz excessivamente. Vitrificação ou Ceras Nobres: Protegem a pintura contra a ação do tempo, essencial para carros que, às vezes, precisam ficar expostos em encontros sob o sol. Cromagem: Nada desvaloriza mais um clássico do que parachoques descascando. O reinvestimento na recromagem de peças de acabamento devolve o “sorriso” metálico do veículo. 4. Tapeçaria e Interior O interior é onde você passa o tempo. Rasgos no banco ou um painel trincado diminuem a experiência de condução. Invista em reparos localizados para manter a originalidade do tecido ou couro. Considere a higienização profunda de carpetes e forros de teto, eliminando odores de “guardado” e prevenindo mofo. 5. Documentação e Certificado de Originalidade Se o seu carro já atingiu 30 anos e mantém alto grau de originalidade, o melhor investimento possível é buscar o Certificado de Originalidade (Placa Preta). O valor economizado no imposto pode cobrir as taxas de filiação a um clube federado e os custos da vistoria técnica. Além do prestígio e da beleza da placa (agora no padrão Mercosul com letras cinzas/prateadas), o certificado atesta o valor histórico do veículo, o que impacta diretamente na sua cotação de mercado.
Conheça os modelos que completam 30 anos em 2026
Em 2026 uma nova safra de veículos e motocicletas, entram para o seleto “clube dos clássicos”, ao atingir o marco histórico dos 30 anos, critério mínimo exigido pela legislação brasileira para que um modelo seja reconhecido como Veículo de Coleção. A partir de 1º de Dezembro, todos os exemplares fabricados em 1996 passam a estar aptos a solicitar a Vistoria para dar início ao proceso de Certificação de Originalidade, etapa obrigatória para obtenção da Placa Preta. Consulte a lista abaixo e verifique se o seu veículo ou motocicleta faz parte da seleção.