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Clássicos icônicos que marcaram época no cinema

Eles roubam a cena e as vezes são os próprios protagonistas!

Sem sombra de dúvidas, o cinema foi uma porta de entrada para muitos amantes de clássicos, pois, há décadas nos encantamos com cenas épicas e emocionantes, em obras que marcaram gerações. E em muitas dessas obras, alguns elementos tomam a cena, ou até se tornam símbolos de uma franquia, é isso que acontece com muitos carros. Então hoje, iremos listar os 4 carros clássicos que marcaram presença no Oscar.

(Foto: Filme Carros/Disney Pixar 2006)

O PODEROSO CHEFÃO

O filme “O Poderoso Chefão” (1972) deixou uma marca na história do cinema, especialmente no gênero de máfia. Esta trilogia icônica conquistou o Oscar para seus dois primeiros filmes. Em 1975, o filme recebeu os prêmios de “Melhor Roteiro Adaptado”, “Melhor Filme” e “Melhor Ator” para Marlon Brando, que brilhantemente interpretou o famoso Don Corleone. Além do reconhecimento cinematográfico e técnico, o filme também se destaca pela presença de um veículo lendário: o Lincoln Continental de 1940, um cupê luxuoso e extremamente raro. Este carro icônico pertence ao personagem Sonny Corleone, interpretado por James Cann.

(Foto: Aston Martin James Bond)
(Foto: Aston Martin James Bond)

007 – OPERAÇÃO SKYFALL

“007 – Operação Skyfall” (2012) faz parte da famosa série de filmes do agente especial britânico, conhecida em todo o mundo. Para os aficionados por carros de luxo, essa franquia de 25 filmes é uma verdadeira fonte de prazer. Ao longo dos anos, vimos veículos icônicos como Ferrari F355 e Jaguar XJL fazendo aparições nos filmes de James Bond. No entanto, não é segredo que o carro favorito do espião é o extravagante Aston Martin DB5. Em 2012, o filme foi reconhecido com o prêmio de Melhor Canção Original pela trilha sonora composta pela talentosa cantora Adele.007 – OPERAÇÃO SKYFALL “007 – Operação Skyfall” (2012) faz parte da famosa série de filmes do agente especial britânico, conhecida em todo o mundo.

Para os aficionados por carros de luxo, essa franquia de 25 filmes é uma verdadeira fonte de prazer. Ao longo dos anos, vimos veículos icônicos como Ferrari F355 e Jaguar XJL fazendo aparições nos filmes de James Bond. No entanto, não é segredo que o carro favorito do espião é o extravagante Aston Martin DB5. Em 2012, o filme foi reconhecido com o prêmio de Melhor Canção Original pela trilha sonora composta pela talentosa cantora Adele.

(Foto: Filme Carros/Disney Pixar 2006)
(Foto: Filme Carros/Disney Pixar 2006 - Modelo real que inspirou personagem/Hudson Hornet 1951)

CARROS

O filme “Carros” (2006) vai muito além de ser apenas uma animação infantil; tornou-se uma famosa franquia da Disney Pixar, conquistando os corações de adultos e crianças ao redor do mundo. Em 2007, o primeiro filme da série foi premiado com o Oscar de Melhor Animação. A história gira em torno de Relâmpago McQueen, um carro de corrida famoso que, inesperadamente, acaba em uma cidade isolada. Lá, ele aprende importantes lições sobre amizade e humildade. O personagem principal, Relâmpago McQueen, é uma mistura de vários modelos de carros de corrida, incluindo GT40, Mustang e Corvette. O filme faz muito bem, em retratar as antigas gerações fielmente, podemos observar isso em alguns personagens como o mentor de McQueen, que é uma versão de 1969 do cupê Hudson Hornet 1951.

(Foto: Filme Pulp Fiction com Uma Thurman e John Travolta)
(Foto: Chevrolet Malibu 1964, mesmo modelo utilizado no filme))

PULP FICTION

“Pulp Fiction” (1994), dirigido por Quentin Tarantino, é uma narrativa marcada por crimes e violência, com um tom de humor próprio do diretor. Estrelado por Uma Thurman, John Travolta, Samuel L. Jackson e Bruce Willis, o filme recebeu indicações ao Oscar de Melhor Filme e Melhor Roteiro em 1995, ganhando o de melhor roteiro. O carro utilizado pelos personagens, um Chevrolet Chevelle Malibu 1964 vermelho conversível, pertencia ao próprio diretor e foi roubado durante as filmagens, sendo redescoberto muitos anos depois.

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Tom Cruise confirma sequência de “Dias de Trovão” para 2028

Trinta e oito anos após fazer urrar os propulsores Chevrolet V8 no asfalto sagrado de Daytona, Cole Trickle está pronto para calçar a sapatilha de corrida e ajustar o cinto de seis pontas novamente. Em anúncio feito diretamente do circuito de Daytona, Tom Cruise oficializou a produção da sequência direta do clássico Dias de Trovão (1990), obra que marcou a era de ouro do cinema de velocidade e alimentou a paixão de uma geração pelo automobilismo norte-americano. Para os entusiastas do antigomobilismo e das pistas, o longa original é uma relíquia imortal da cultura petrolhead. Dirigido pelo saudoso Tony Scott, o filme capturou a essência puramente mecânica da NASCAR dos anos 1990, uma época de carros com chassi tubular, carburação pesada, pouca aerodinâmica e disputas puramente no braço, sem auxílio de telemetria em tempo real. A nova produção promete resgatar esse DNA raiz, mas sob o prisma da competitividade contemporânea. O roteiro deve colocar Trickle em um cenário onde a engenharia de precisão e a gestão de equipe dividem o protagonismo com o talento bruto do piloto. Ficha Técnica e Bastidores A Paramount Pictures e a equipe de produção montaram uma estrutura focada em entregar o mesmo realismo prático que consagrou os últimos trabalhos de Cruise no cinema: Data de Lançamento: Agendado para 2 de junho de 2028 nos cinemas. Elenco: Tom Cruise reprisa o papel do icônico piloto Cole Trickle. A atriz Anne Hathaway junta-se ao projeto para interpretar uma engenheira de pista e proprietária de equipe. Direção e Roteiro: Direção de Jonathan Levine com roteiro assinado por Will Staples. Produção: Reunião de Tom Cruise com o lendário produtor Jerry Bruckheimer, além de Tommy Harper. Captura de Imagem: Filmagens confirmadas com câmeras IMAX acopladas diretamente aos stock cars em circuitos oficiais, priorizando o ronco real dos motores e a sensação de velocidade sem abuso de CGI. O retorno de Cole Trickle promete reacender o debate entre a nostalgia dos velhos tempos do automobilismo e a eficiência da era moderna nas pistas.

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Gasolina pura nos postos? Proposta de lei ganha força no Senado!

A discussão sobre os impactos do teor de etanol na gasolina brasileira ganhou um novo capítulo no Congresso Nacional. Uma Ideia Legislativa apresentada no portal e-Cidadania do Senado Federal superou a marca de 20 mil apoios populares, alcançando o requisito formal para ser convertida em Sugestão Legislativa e entrar na pauta oficial de comissões da Casa. A proposta surge em um momento crítico, onde os testes para a implementação da gasolina E32 (32% de etanol anidro) pela Lei do Combustível do Futuro deixam colecionadores e restauradores em estado de alerta. O que prevê a proposta em tramitação? A iniciativa popular não busca substituir a gasolina de massa e nem reduzir o incentivo aos biocombustíveis. O objetivo central é criar uma salvaguarda para motores de concepção antiga e sistemas de alimentação sensíveis: Oferta Adicional de E0 e E10: Assegurar a venda opcional de Gasolina Pura (E0, sem adição de etanol) e/ou Gasolina E10 (com teor fixo de até 10% de etanol) em postos de combustíveis. Preservação Mecânica: Proteger veículos de coleção, modelos importados sem tecnologia flex, motocicletas antigas, embarcações e equipamentos de época que sofrem com ressecamento de mangueiras, corrosão de carburadores e travamento de bombas. Liberdade de Escolha: Permitir que o proprietário pague pela especificação técnica adequada ao seu patrimônio. Os gargalos práticos Embora a avanço da proposta no Senado represente um marco de mobilização para o setor, o caminho até os postos enfrenta barreiras operacionais expressivas. A Agência Nacional do Petróleo (ANP) mantém a obrigatoriedade da mistura para a frota geral, enquanto entidades da revenda alertam para a limitação de tanques subterrâneos nos postos urbanos para estocar um combustível de nicho. A Federação Paulista de Antigomobilismo (FPA) acompanha de perto o desdobramento da matéria. Proteger a frota histórica não significa opor-se à transição energética, mas sim garantir que a memória automotiva do país não seja inviabilizada por incompatibilidade química de combustível. Para quem mantém um clássico na garagem, a recomendação enquanto a legislação avança é manter a revisão da linha de alimentação em dia, utilizar aditivos condicionadores de qualidade e dar preferência a gasolinas de alta octanagem em locais de confiança.

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Honda NSX que pertenceu a Ayrton Senna vai a leilão com lance milionário

Para os apaixonados por automobilismo e fãs saudosos de um dos maiores ídolos do esporte mundial, uma oportunidade única e histórica acaba de surgir, desde que se tenha uma conta bancária bem recheada. O emblemático Honda NSX vermelho que pertenceu a Ayrton Senna irá a leilão no próximo dia 31 de outubro de 2026, em Londres, durante a prestigiada London Motor Week. A venda será organizada pela renomada casa de leilões RM Sotheby’s e promete movimentar colecionadores do mundo inteiro em busca de um pedaço material da história da Fórmula 1. O DNA de um campeão A ligação de Senna com o esportivo japonês vai muito além do título de proprietário. O tricampeão teve uma participação fundamental e ativa no desenvolvimento do projeto do NSX. Durante a era vitoriosa da McLaren equipada com motores Honda, a montadora japonesa convidou o brasileiro para testar os primeiros protótipos de seu novo supercarro no circuito de Suzuka, no Japão. Com base no “feedback” exigente do piloto, a Honda fez diversas alterações cruciais no modelo antes do lançamento, incluindo o enrijecimento da estrutura do chassi em cerca de 50% e um grande refinamento na calibração da suspensão. O objetivo? Rivalizar de frente com gigantes da época, como Ferrari e Porsche. Como forma de agradecimento pelas contribuições inestimáveis, a Honda presenteou o piloto com três unidades do veículo. O exemplar que agora busca um novo dono é o único na deslumbrante cor Formula Red com teto e interior revestido em couro preto (produzido em 1991, sob o chassi número JHMNA11500T000233). O refúgio de Senna em Portugal Registrado em Portugal no dia 22 de março de 1991 (sob a placa SX-25-59), o carro ficava à inteira disposição de Senna sempre que ele visitava a Europa. Era o veículo que o piloto costumava usar para se deslocar do aeroporto até o resort Quinta do Lago, no Algarve, onde tinha uma propriedade, bem como em viagens para o Autódromo do Estoril. O NSX vermelho ficou eternizado na memória afetiva dos fãs após uma famosa fotografia em que Ayrton aparece de forma descontraída, lavando este exato carro no jardim de sua casa portuguesa. Trajetória pós-1994 e cifras milionárias Após o trágico acidente que tirou a vida do piloto em 1994, o esportivo permaneceu por muitos anos guardado em solo português. Em 2009, foi adquirido por um colecionador local e, posteriormente, passou para as mãos do britânico Robert McFagan. Em 2019, o carro ganhou os holofotes mais uma vez ao ser levado a Ímola, na Itália, para as homenagens que marcaram os 25 anos do legado do brasileiro. Agora, as expectativas para o arremate são altíssimas. Segundo as avaliações prévias da RM Sotheby’s, o carro deve receber lances variando entre 500 mil e 800 mil libras esterlinas. Em conversão direta, isso significa que a máquina de Senna pode trocar de mãos por cifras que vão de R$ 3,7 milhões a mais de R$ 7 milhões. Para quem arrematar o lote, o prêmio não será apenas levar para a garagem um esportivo clássico em excelente estado de conservação, mas herdar um símbolo da vida íntima do nosso eterno campeão.

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Fiat celebra 50 anos no Brasil com miniaturas históricas

Ação comemorativa “Fiat Collection” mira o coração dos colecionadores ao eternizar ícones da marca em escala reduzida. Promoção ainda sorteará viagens para as fábricas no Brasil e na Itália. Para nós, apaixonados pelo antigomobilismo e pela preservação da história automotiva, 2026 marca um ano emblemático: o cinquentenário da Fiat no Brasil. Desde a inauguração do polo automotivo de Betim (MG) em 1976, a montadora italiana deixou uma marca indelével nas ruas do país e, consequentemente, nas garagens de muitos colecionadores.

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Gasolina E32 chegou aos postos

Desde o dia 1º de agosto, a gasolina comercializada nos postos brasileiros passou a contar com 32% de etanol anidro. O que antes figurava como debate no Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) consolidou-se como realidade operacional em todo o país. Essa alteração insere-se em uma estratégia macroeconômica do governo federal para conter a volatilidade internacional do petróleo e reduzir a necessidade de importação de combustível. Contudo, o arcabouço legislativo traz desdobramentos ainda mais amplos, impulsionados pelas diretrizes do programa Combustível do Futuro, que já estabelece margem legal para que a mistura alcance até 35% de etanol nos próximos anos.

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