Karmann-Ghia o esportivo de traço italiano que também foi brasileiro
Nascido em 1955 da parceria entre a alemã Karmann e a italiana Ghia, sobre a mecânica do Fusca, o cupê ganhou produção nacional em São Bernardo do Campo e até uma versão criada para a América do Sul.
No último SEMA Show, em Las Vegas, um Volkswagen Ghia 1955 chegou à final da Battle of the Builders, a disputa entre os melhores projetos da feira. A presença de um carro de 70 anos entre os finalistas diz muito sobre o fascínio que o Karmann-Ghia ainda exerce. Para os brasileiros, ele tem um significado especial: o cupê de linhas elegantes também foi fabricado aqui.
Um nome, duas empresas
O carro nasceu da união de dois especialistas em carrocerias. A alemã Karmann, que já produzia versões conversíveis do Fusca desde 1949, procurou a italiana Carrozzeria Ghia, comandada por Luigi Segre, para criar um modelo mais sofisticado sobre a base do Volkswagen. O projeto foi aprovado em novembro de 1953 e o carro estreou no Salão de Paris de 1955. O nome, que junta as duas empresas, foi escolhido pela Karmann.
A semelhança com o conceito Chrysler D’Elegance, apresentado pela Ghia em 1952, é evidente, e o próprio designer da Chrysler encarou o Karmann-Ghia como uma homenagem.
A elegância sobre a mecânica do Fusca
Por baixo das linhas italianas estava a mecânica conhecida do Fusca: motor traseiro refrigerado a ar, de 1.2 litro e 36 cv na estreia, com câmbio manual de quatro marchas. Com o tempo, o motor cresceu para 1.3, 1.5 e 1.6 litro. O desempenho nunca foi o ponto principal. O que encantava era o desenho, raro para um carro de mecânica tão simples e robusta.
Fabricado em São Bernardo do Campo
Em 1962, o Karmann-Ghia passou a ser produzido no Brasil, na fábrica da Karmann-Ghia do Brasil, em São Bernardo do Campo (SP), inaugurada dois anos antes. O cupê foi fabricado aqui até o início dos anos 1970. A versão conversível chegou depois e é uma raridade: apenas 177 unidades foram feitas no país. Ao todo, a produção brasileira somou cerca de 23,5 mil unidades.
O TC, um Karmann-Ghia só nosso
O capítulo mais original veio em 1970. O Karmann-Ghia TC foi desenvolvido exclusivamente para o mercado sul-americano e fabricado pela Karmann-Ghia do Brasil até 1975. Com desenho próprio, mais moderno e com traseira em estilo fastback, o TC somou 18.119 unidades e hoje é um dos clássicos nacionais mais lembrados pelos fãs da marca.
No mundo, a produção do Karmann-Ghia original terminou em 1974, depois de cerca de 445 mil unidades entre cupês e conversíveis.
Um clássico para preservar
Setenta anos depois da estreia, o Karmann-Ghia continua chamando atenção em encontros, exposições e até nas feiras mais modernas do mundo. Os exemplares brasileiros, especialmente os conversíveis e os TC, guardam um pedaço da história da indústria automotiva nacional. Mantê-los com suas características de fábrica é permitir que as próximas gerações conheçam um dos carros mais bonitos já produzidos no país.
