Após 3 anos, em 1966, o nome da empresa passou a ser “Puma”, No começo eu fiquei curioso para sa­ber o motivo de ter trocado o nome de Lumimari para Puma. Então me contaram que um dia todos os donos se reuniram e o novo sócio, Jorge Lettry, recém-saído da Vemag, onde era o chefe do de­partamento de competições, disse que Lumimari parecia nome de loja de lustres. Foi então que veio a mudança para Puma, por sugestão do Lettry”, disse Antônio Carlos Fernandes, atual diretor comercial da empresa. Já o nome “Puma”, veio para representar a empresa, pois a Puma é um felino dono das montanhas, presente na américa do sul.

Durante os próximos dois anos, a empresa trabalhou em cima do Puma GT, que em 1968 ganhou uma versão chamada “Puma 1500”, tinha um desempenho extremamente acima da média de um carro normal, pois possuía um motor 1.5L com o chassi do Karmann-Ghia, alcançando incríveis 150 Km/h, velocidade surpreendente para a época.  Daí em diante, houve uma série de lançamentos, a empresa conseguia vender cerca de 500 modelos no mês, porém, por conta de crises financeiras em 1985, a Puma decretou Falência.

A REVIRAVOLTA

Um tempo após a falência, a empresa Araucária adquiriu a massa falida da Puma, onde voltou a efetuar lançamentos, porém, sem sucesso. Foi então que a Alfa Metais comprou a Araucária, fazendo mais e mais lançamentos, um dentre eles, foi o Puma AM1 e AM2 (conversível) e AM3 (que possuía um motor AP-1600), nessa mesma época em torno de 1986 a Puma também investiu em outros tipos de veículos, criando o caminhão Puma 4T