Em 2023 se comemora-se os 100 anos da BMW, mas, vamos contar um pouco da história da BMW Motorrad; Para quem não sabe, BMW Motorrad é a linha oficial de motos da montadora alemã. Assim como a BMW, a BMW Motorrad, também comemora o seu centenário, e esse marco garantiu alguns eventos, incluindo exposições em diversos países, de modelos clássicos que fizeram parte de toda história das Motos BMW.
MOTORRAD
Ao invés de explicarmos o que seria a BMW Motorrad, veja esse trecho em que a empresa define o que significa a história do ramo: “A história da BMW Motorrad é caracterizada pelo desejo do sucesso. Superação de desafios e celebração do sucesso. No entanto, também houve contratempos e foi preciso muita perseverança. Desistir nunca foi uma opção. A história da companhia é, essencialmente, sobre pessoas que compartilham uma paixão: aventureiros, sonhadores, inventores, atletas, visionários – homens e mulheres que buscam revolucionar as ruas com grandes ideias sobre duas rodas.”
A HISTÓRIA
A História se inicia, quando o designer-chefe da montadora, Max Friz, projetou o primeiro modelo de motocicleta BMW, que acabou sendo exibida na época no Salão Automóvel Alemão no dia 28 de setembro de 1923, a partir desse momento, formou-se uma base de apoio ao projeto, seus admiradores começaram a se interessar mais em ajudá-lo a difundir o segmento. Tratando do assunto “funcionalidade da motocicleta”, Rudolf Schleicher esteve à frente, Rudolf liderou o processo de produção do motor R 37 da BMW, que compôs o primeiro modelo esportivo.
Em 1937, Ernst Jakob Henne chegou ao marco de 279,503 km/h, quebrando o recorde de velocidade terrestre em um BMW 500 Kompressor.
DIFERENCIAL e INOVAÇÃO
A BMW Motorrad lançou as primeiras motocicletas de produção em série equipadas com o sistema de freio ABS, reconhecido como o aprimoramento de segurança mais eficaz até o momento. Agora, a divisão de motos da marca bávara está avançando ainda mais na área de segurança, anunciando que, a partir de 2013, será a pioneira mundial ao oferecer ABS de fábrica em todos os modelos de sua linha de produtos.
Ao adotar essa postura, a BMW Motorrad, que já disponibilizava essa característica no Brasil desde o início de 2012, está se adiantando à regulamentação que entrará em vigor na Europa em 2016. Essa regulamentação obriga todos os fabricantes da região a fornecerem o sistema ABS de fábrica.
HOJE EM DIA
Atualmente, Edgar Heinrich (atual VP Designer), criou o ícone do Touring BMW R1200 e alguns outros modelos. Seus projetos mais recentes são relacionados a Motocicletas elétricas, como a Scooter elétrica CE 04.
Gostou do conteúdo? Compartilhe!
O 4º Encontro de Carros Clássicos de Diadema, uma iniciativa da GoMec Auto Peças, promete atrair amantes de veículos antigos e colecionadores. Comemorando 22 anos de história, a GoMec se consolidou como referência no segmento e, mais uma vez, organiza este evento imperdível, que celebra a paixão por carros clássicos e a cultura do antigomobilismo.
DNF 2025, São Bernardo deu o pontapé inicial as comemorações na manhã do Domingo (19/01), mais uma vez, o Shopping São Bernardo Plaza recebeu os clássicos da VW, uma linda festa preparada pelos amigos do Fusca Clube do Brasil.
O 4º Encontro de Carros Clássicos de Diadema, uma iniciativa da GoMec Auto Peças, promete atrair amantes de veículos antigos e colecionadores. Comemorando 22 anos de história, a GoMec se consolidou como referência no segmento e, mais uma vez, organiza este evento imperdível, que celebra a paixão por carros clássicos e a cultura do antigomobilismo.
DNF 2025, São Bernardo deu o pontapé inicial as comemorações na manhã do Domingo (19/01), mais uma vez, o Shopping São Bernardo Plaza recebeu os clássicos da VW, uma linda festa preparada pelos amigos do Fusca Clube do Brasil.
A cultura do antigomobilismo, que envolve a compra e o colecionamento de veículos antigos, tem se consolidado como uma prática crescente no Brasil. De acordo com um levantamento realizado pela JDA Research, sob a solicitação da Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), esse mercado movimenta cerca de R$ 32,6 bilhões por ano no país. Os dados incluem gastos diretos, como manutenção (R$ 16,1 bilhões), comércio de carros antigos (R$ 12,3 bilhões), eventos especializados (R$ 3,5 bilhões) e despesas indiretas, como as mensalidades de clubes (R$ 768 milhões).
Av. Conselheiro Carrão, 484 – Sala 2
Vila Carrao, São Paulo – SP, 03402-000
