Fiat 147 celebra 50 anos sendo pioneiro da Fiat no Brasil que rodou a álcool
Lançado em 1976, junto com a fábrica de Betim (MG), o pequeno 147 trouxe soluções de engenharia novas para o mercado brasileiro e, em 1979, tornou-se o primeiro carro movido a etanol produzido em série no mundo.
Em 2026, o Fiat 147 completa 50 anos. Para muitos brasileiros, ele foi o primeiro carro da família, o carro da autoescola ou o companheiro das primeiras viagens. Para a história da indústria nacional, foi muito mais: marcou a chegada da Fiat ao país e abriu caminho para uma tecnologia que mudaria o jeito de abastecer no Brasil.
Uma fábrica e um carro
A fábrica da Fiat em Betim (MG) foi inaugurada em 9 de julho de 1976, e o 147 foi o primeiro carro da marca produzido no Brasil. O lançamento aconteceu em um evento em Ouro Preto (MG).
O modelo era praticamente uma versão do Fiat 127, lançado na Europa no fim de 1971, mas recebeu monobloco reforçado e suspensão traseira com feixe de molas transversal para enfrentar as estradas brasileiras da época.
Pequeno por fora, esperto por dentro
O 147 trouxe para o mercado soluções que hoje parecem comuns. O motor e o câmbio ficavam na frente, em posição transversal, e o estepe ia no compartimento do motor, deixando cerca de 350 litros para o porta-malas. O carro também chegou com pneus radiais e para-brisa de vidro laminado.
O motor tinha 1.050 cm³ e 47 cv. A cilindrada um pouco acima de 1 litro tinha explicação fiscal: colocava o carro em uma faixa diferente de tributação, regra que só mudaria no início dos anos 1990.
O “Cachacinha”
O capítulo mais importante da história do 147 veio em 1979. Naquele ano, ele se tornou o primeiro automóvel movido a etanol produzido em série no mundo, e ganhou o apelido de “Cachacinha”. Um protótipo a álcool já tinha sido mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo de 1976.
A novidade colocou o Brasil em posição de destaque no uso do etanol como combustível, uma história que segue até hoje nos carros flex que dominam as ruas do país.
Dez anos de produção e uma família
O 147 foi produzido por cerca de dez anos e ganhou derivados e versões que muitos ainda lembram, como o esportivo Rallye e o Spazio. Os primeiros exemplares tiveram problemas no câmbio, corrigidos com o tempo, e o carro evoluiu ao longo da década.
Um pioneiro que merece ser preservado
Cinquenta anos depois, o Fiat 147 é presença querida em encontros de antigos. Cada exemplar conservado com suas características de fábrica conta um pedaço da história da indústria brasileira, do começo da Fiat no país e do pioneirismo nacional no uso do etanol. É um pequeno carro com uma grande história.
