Recentemente, com a revelação dos indicados para o Oscar (a maior premiação de filmes do ano), muitos ficaram indignados pela não indicação da atriz Margot Robbie (atriz que fez o papel da Barbie no ano passado). Então, para homenagear a atriz e o icônico filmes da Bonecas Barbie que fez sucesso entre as crianças, falaremos sobre seu também icônico carro, que com certeza os mais amantes dos clássicos repararam ao assistir (pode ficar tranquilo, não vamos contar para ninguém que você assistiu ao filme).
O CARRO
Como podemos ver nas cenas em que a personagem Barbie explora o seu mundo com o Ken, ela está dirigindo simplesmente um Corvette clássico de 1956, o conversível cuja primeira versão foi criada em 1953, possuí um dos designs mais memoráveis de todos, pois é limpo com as pontas arredondadas se diferenciando do padrão da época. Com um motor 6 cilindros em linha com 235 polegadas cúbicas (aprox. 6 metros) e 3,8 litros, possuía 150 HP. Porém, após o seu lançamento, ele teve um baixo índice de vendas, levando a Chevrolet a criar uma versão com motor V8, com 4,3 litros e 150 HP, o que fazia o carro alcançar até 200 km/h.
CURIOSIDADES
Apesar da sua versão oficial ter sido criada em 1953, antes disso, em 1951 a Chevrolet trabalhava em um protótipo, que chegou a ser exposto num evento em Nova York no mesmo ano do lançamento. Do protótipo até a versão final, o carro teve poucas mudanças, apenas modificando o para-brisas e os faróis.
O Corvette é uma clara inspiração do outro clássico Jaguar XK 120, a própria empresa assumiu isso, porém decidiram trazer uma versão mais moderna, e menos rustica, com traços menos agressivos, porém muito agradável para os olhos. Tanto que o nome “Corvette” vem de um navio de guerra chamado “Corveta”, que era usado em guerras, sendo as suas duas principais e melhores características, o tamanho pequeno e a sua agilidade.
Outra curiosidade interessante sobre este carro, é que, após o sucesso da versão de 56, o carro passou a ser aprimorado nas gerações seguintes, e uma das apostas da Chevrolet foi em seus designs posteriores. Uma dos fatores que impulsionou as vendas do veículo, foi o marketing criado em cima do formato do mesmo, sendo a segunda geração, com o design inspirado em uma arraia, e a terceira inspirada em tubarões, tanto que alguns modelos receberam os nomes dos respectivos animais, um exemplo é o Mako Shark II.
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No dia 7 de setembro, data em que o Brasil celebra sua Independência, também é oportuno olhar para outro motivo de orgulho nacional: o país se consolida, ano após ano, como uma das maiores forças do antigomobilismo mundial.
Na manhã desta Terça-Feira, 2 de Setembro, a Federação Paulista de Antigomobilismo (FPA) esteve presente na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (ALESP), representada pelo Sr. Anderson Lima, responsável pelas Relações Públicas, e pelo Sr. Geraldo Toshio Hayashi, membro do Departamento Técnico. A comitiva foi recepcionada pelo deputado estadual Márcio Nakashima, em uma audiência que reforça a relevância crescente do antigomobilismo como movimento cultural, social e econômico no Estado.
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A jovem artista, hoje consolidada como a “Boiadeira” do Brasil, recebeu das mãos de seus empresários Raphael Soares e Rodolfo Alessi um presente que não poderia ser mais simbólico: uma Ford F-150 Custom 1978, exemplar raro, restaurado em perfeitas condições e avaliado em mais de R$ 325 mil.
O Brasil acaba de ganhar destaque no cenário mundial do antigomobilismo. Localizado em Campos do Jordão (SP), em meio a uma floresta de araucárias preservada, o Museu CARDE foi oficialmente integrado ao Colégio nº 3 da Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), reconhecimento reservado a instituições de referência na preservação e valorização do patrimônio automotivo.
