FEDERAÇÃO PAULISTA DE ANTIGOMOBILISMO | CARREGANDO...
Sincronizando clima e horário...

A história de Gerard Berger, o primeiro piloto da Red Bull na F1

A lenda austríaca, ajudou de forma significativa na construção da marca mundo a fora!

A Red Bull hoje em dia é uma das maiores empresas envolvidas no esporte de alta velocidade (F1), juntamente com Ferrari, Mercedes, entre outras, que fazem ou fizeram parte do esporte. A marca vem se destacando muito, então nada mais justo e pertinente, que falarmos sobre a história por trás do primeiro corredor de F1, sob o nome da Red Bull.

(Foto:Ferrari de Berger no final dos anos 80)

GERHARD BERGER

Esse é o nome do homem que conquistava o amor do público, muitas vezes não só por sua habilidade, mas também pelo seu carisma. Na época chamava muita atenção por ser uma pessoa de natureza brincalhona, cativando a todos que conviviam com ele, e a seus fãs. O lado competitivo do austríaco também se acentuava, o que o fez ter 10 Vitórias no Grand Prix.

O INÍCIO

A Red Bull estava muito certa de sua decisão, quando escolheram Gerhard Berger como o seu primeiro atleta a ter um patrocínio da empresa em 1989. A partir de então, estava ali selada uma união histórica, que resultaria em grandes resultados e objetivos realizados em nome da Red Bull.

O resultado dessa parceria foi instantâneo, a marca foi muito beneficiada por escolher essa forte imagem para representá-los; Os desempenhos nas corridas eram bons e satisfatórios, a base de fãs crescia cada vez mais, o que provava ainda mais, que por trás da personalidade descontraída e brincalhona de Berger, ele ainda mantinha o seu senso competitivo muito afiado.

(Foto: Berger atuando como piloto da Ferrari em 1989)
(Foto: Amigos além das pistas, Berger e Senna)

O INCIDENTE

Um acidente que abalou o esporte naquele mesmo ano, foi o da curva Tamburello (a mesma em que Senna sofreu o acidente). Ainda em 1989, no Gand Prix de Ímola em San Marino, Berger ao tentar efetuar uma curva, acabou não conseguindo controlar devidamente o veículo, e se chocou de frente com o muro em uma velocidade de 289 km/h. O carro foi despedaçado, e em seguida, as chamas tomaram conta do carro, em seguida chegaram os bombeiros para controlar a situação, conseguiram apagar totalmente o fogo e retirar Berger de lá, quando o tiraram estava desacordado, estado em que continuou por mais 3 minutos, porém seus maiores danos foram algumas queimaduras de segundo grau no braço, e algumas costelas trincadas.

(Foto: Momento do acidente de Berger em 1989, no GP de San Marino)
(Foto: Sequência do acidente, carro em chamas aguarda bombeiros)

APOSENTADORIA DOS COCKPITS

Após seu acidente, Berger continuou a competir até 1997, quando anunciou sua aponsetadoria das pistas; Porém, a parceria com a Red Bull, não acabou por aí. Anos depois, Gerhard Berger se tornou um dos proprietários da STR da Fórmula 1, antiga Equipe Minardi, tendo como principal parceira comercial, novamente a marca austríaca de bebidas energéticas Red Bull, ambos com 50% da equipe. Em novembro de 2008, ele vendeu sua parte para a Red Bull, prevendo dificuldades futuras para a equipe. Ainda hoje Berger atua nos bastidores da Fórmula 1, como executivo e chefe de equipes

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Gostou do conteúdo? Compartilhe!

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp

Nova decisão do CNPE afeta diretamente a frota de clássicos antigos

Na última terça-feira, 14 de julho de 2026, o antigomobilismo brasileiro recebeu uma notícia que acendeu a luz de alerta nas garagens e coleções de todo o país. O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou o aumento da mistura de etanol anidro na gasolina, saltando para a marca histórica de 32% (a chamada mistura E32).

Se por um lado a medida reflete uma política de Estado voltada para a transição energética e a macroeconomia, por outro, ela impõe um desafio mecânico severo para a frota circulante mais antiga e, em especial, para o nosso patrimônio histórico sobre rodas.

Leia mais »

A velocidade e a tradição das “6 Horas de São Paulo” movimenta a cidade

O Autódromo de José Carlos Pace, a nossa lendária pista de Interlagos, foi palco neste último final de semana de um verdadeiro espetáculo para os puristas da velocidade e entusiastas da engenharia mecânica. Com o retorno do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) ao Brasil, as “6 Horas de São Paulo” trouxeram ao país o que há de mais avançado no automobilismo mundial: os fantásticos hipercarros híbridos e as supermáquinas da categoria LMGT3. No entanto, em meio a tanta tecnologia aeroespacial e telemetria de ponta, o coração pulsante do evento também encontrou espaço para reverenciar as suas próprias raízes.

Leia mais »

Clássicos e esportivos no Monterey Ville

Com o apoio da Federação Paulista de Antigomobilismo, o encontro chega à sua 6ª edição batendo recordes de público e expositores. Ao abrir as portas para clubes e visitantes de fora do residencial, o evento consolida um novo conceito e amplia seus horizontes.

Leia mais »

Monterey Ville chega a sua 6° edição

É com grande entusiasmo que a Federação Paulista de Antigomobilismo (FPA), em uma sólida e tradicional parceria com o Condomínio Residencial Monterey Ville, convida toda a comunidade de colecionadores, antigomobilistas e entusiastas para a 6ª Exposição de Carros. O evento acontecerá no próximo domingo, dia 28 de junho, das 9h às 17h, em Mogi das Cruzes – SP.

Leia mais »

Campeões de vendas no Brasil seguindo os títulos da seleção

Neste mês de junho de 2026, enquanto os nossos corações batem mais forte com a Seleção Canarinho buscando o tão sonhado Hexacampeonato nos gramados dos Estados Unidos, México e Canadá, nós, entusiastas do antigomobilismo, não contemos o impulso de olhar pelo retrovisor da história. Afinal, a paixão pelo futebol e o amor pelos automóveis clássicos são duas das maiores heranças culturais do povo brasileiro.

Para entrar no clima da Copa de 2026, relembramos os veículos históricos que eram os campeões de vendas nas ruas do nosso país nos anos em que a Seleção ergueu a taça. Máquinas que marcaram época e que, hoje, ostentam com orgulho a nossa cobiçada Placa Preta em encontros por todo o estado.

Leia mais »