No dia 1 de junho de 2022, entrava em vigor no Brasil a Resolução 957/2022 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estipulando as novas regras para o registro e licenciamento dos chamados veículos de coleção, ou seja, para a obtenção da placa preta.
Mantendo os critérios essenciais, como pleiteáveis à placa preta somente os veículos com mais de 30 anos de fabricação, nacionais ou importados; Enquadrados neste critério inicial,e após vistoria técnica presencial, os veículos ou motos são atestados à receber o chamado Certificado de Veículo de Coleção (CVCOL), que terá QR Code e validade de sessenta meses, ou seja, cinco anos.
Após o vencimento do CVCOL, é permitida a renovação pelo mesmo período, desde que o veículo continue atendendo às exigências estabelecidas pela lei para ser enquadrado como veículo de coleção. Uma das principais mudanças apresentadas, trata-se da classificação, permitindo desde então as categorias de veículo original ou modificado; Levando em conta este detalhe, caso o veículo seja vendido, deverá ser apresentado novo CVCOL, expedido em nome do novo proprietário.
E como funciona os critérios na prática?
Para ser classificado como original, o modelo de coleção deverá atingir oitenta pontos ou mais, em um total de cem pontos, para obter o Certificado de Veículo de Coleção (CVCOL). Ele deve preservar as “características de fabricação quanto à mecânica, carroceria, suspensão, aparência visual e estado de conservação, equipamentos de segurança, características de emissão de gases poluentes, ruído e demais itens condizentes com a tecnologia e cultura empregada à época de sua fabricação”, conforme descreve a resolução. Essas características serão avaliadas por uma entidade credenciada.
E os veículos modificados?
É classificado como modificado o “veículo que sofreu modificações, realizadas de acordo com regulamentação do
CONTRAN e procedimentos estabelecidos pelo órgão máximo executivo de trânsito da União”.
Vale ressaltar que a placa preta retornou seguindo o padrão Mercosul, definido pela resolução 887/2021, porém apenas o Brasil adotou a placa com o fundo preto, destinado aos veículos de coleção.
Mesmo com críticas, a placa preta segue como um símbolo do trabalho em prol da cultura antigomobilista no Brasil, servindo de inspiração para outros países, e demonstrando visualmente a força e a representatividade do segmento no cenário nacional. Temos muito a avançar âmbito político e legislativo, e seguimos forte com o trabalho desenvolvido à frente das entidades.
Parabéns Placa Preta!
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É com grande entusiasmo que a Federação Paulista de Antigomobilismo (FPA), em uma sólida e tradicional parceria com o Condomínio Residencial Monterey Ville, convida toda a comunidade de colecionadores, antigomobilistas e entusiastas para a 6ª Exposição de Carros. O evento acontecerá no próximo domingo, dia 28 de junho, das 9h às 17h, em Mogi das Cruzes – SP.
Neste mês de junho de 2026, enquanto os nossos corações batem mais forte com a Seleção Canarinho buscando o tão sonhado Hexacampeonato nos gramados dos Estados Unidos, México e Canadá, nós, entusiastas do antigomobilismo, não contemos o impulso de olhar pelo retrovisor da história. Afinal, a paixão pelo futebol e o amor pelos automóveis clássicos são duas das maiores heranças culturais do povo brasileiro.
Para entrar no clima da Copa de 2026, relembramos os veículos históricos que eram os campeões de vendas nas ruas do nosso país nos anos em que a Seleção ergueu a taça. Máquinas que marcaram época e que, hoje, ostentam com orgulho a nossa cobiçada Placa Preta em encontros por todo o estado.
Atenção, antigomobilistas! A Prefeitura de São Caetano do Sul, por meio da Secretaria de Cultura, anunciou oficialmente a abertura das inscrições para os colecionadores que desejam expor seus veículos na 17ª Exposição Anual de Carros Antigos de São Caetano do Sul – 2026.
Os antigos veículos de trabalho, outrora relegados ao serviço pesado em fazendas e canteiros de obras, consolidaram em definitivo sua transição para o topo do mercado de colecionáveis. De acordo com o mais recente relatório de mercado emitido pela Hagerty, principal autoridade global em seguros e precificação de veículos clássicos, as picapes americanas das décadas de 1970 e 1980 vivem uma curva de valorização sem precedentes.
Sua trajetória é marcada por grandes realizações que ajudaram a moldar e a fortalecer o cenário da motovelocidade e do automobilismo nacional. Nos saudosos anos de ouro das décadas de 1980 e 1990, Beilstrein esteve à frente da organização e do fomento de provas tradicionais e lendárias, como as famosas “500 Milhas” e as “Mil Milhas”. Com uma atuação forte e respeitada junto à Federação Paulista de Motociclismo (FPM), ele foi peça fundamental na revelação de inúmeros pilotos no segmento do moto esporte brasileiro. Atrás dos boxes e nos bastidores da velocidade, seu nome sempre foi sinônimo de excelência, trabalho árduo e incentivo incondicional ao esporte.