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Fusca DP1500 Delegado Palumbo

Na última sexta-feira (14/07), recebemos em nossa sede, a visita do grande amigo e Deputado Federal, Delegado Palumbo, fã assumido dos “Fuscas”, e incentivador da cultura antigomobilista; O Deputado recebeu oficialmente das mãos do nosso associado, Estevão Zaniquelli (Clube das Viaturas), as chaves do seu último projeto de customização de viaturas, o “Fusca 1500 Rádio Patrulha”.

Abertura de cadastro para o evento anual de São Caetano do Sul

A Prefeitura Municipal de São Caetano do Sul, por meio da Secretaria Municipal de Cultura, iniciou oficialmente o cadastramento de carros e motos para a exposição anual de carros antigos, evento que faz parte do calendário oficial de comemoração ao aniversário da cidade.

EBAA 2023 atrai meio milhão de visitantes

A 8° edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA), que ocorreu no último final de semana, entre os dias 8 a 11 de Junho, em Águas de Lindoia, cidade do interior paulista, como sempre foi um grande sucesso; O evento que ocorre há mais de 30 anos na cidade, reuniu este ano mais 1.500 veículos em exposição, e atraiu mais de meio milhão de visitantes durante os quatro dias de exposição.

Retomada da “Fazenda dos Chevrolet” em São Paulo

Luís Carlos dos Santos Duarte, conhecido como LCD, ganhou reconhecimento por seus vídeos no YouTube, nos quais compartilhava sua paixão por carros antigos, principalmente da marca Chevrolet. Os vídeos do canal LCDBest eram repletos de curiosidades e detalhes técnicos sobre modelos como o Chevrolet Monza, que era seu favorito. Esses vídeos inspiraram uma nova geração de entusiastas de carros clássicos. No entanto, em março de 2014, Duarte faleceu repentinamente aos 38 anos, interrompendo sua produção de conteúdo.

Um ano da Resolução 957/2022 do CONTRAN

No dia 1 de junho de 2022, entrava em vigor no Brasil a Resolução 957/2022 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estipulando as novas regras para o registro e licenciamento dos chamados veículos de coleção, ou seja, para a obtenção da placa preta.

LÓKI NA PISTA

LÓKI NA PISTA Apaixonado por motos, o mutante Arnaldo Baptista se reencontra com seus comparsas de motor Em 1970, Mutantes bombando, e de repente Arnaldo Baptista ficou um pouco de saco cheio de tudo. Da agitação das gravações, dos estúdios e da vida cheia de paparicações que levava com a família em São Paulo. Resolveu então, sem mais nem menos, que iria passear por outras bandas. Queria chegar até os Estados Unidos de moto, por exemplo. Coisa de rapaz de 22 anos. “Meu pai tinha muitos carros, chofer, automóveis chapa branca [ele foi secretário particular do governador paulista Adhemar de Barros]. Eu estava um pouco cansado daquilo e pensei que, se fosse viajar de moto por aí, conseguiria esquecer de tudo. E deu certo”, lembra. No meio de tantas histórias que envolvem Arnaldo e seus companheiros dos Mutantes, essa e outras passagens que mostram a grande paixão de Arnaldo pelas duas rodas ficaram apenas na lembrança de quem conviveu com a turma da época. O recente documentário Lóki, do diretor Paulo Henrique Fontenelle, por exemplo, não fala da paixão do músico pelas máquinas. Também não há uma única foto de Arnaldo motociclista nos bancos de imagem onde Trip procurou exaustivamente por semanas – da editora Abril, da Gazeta Esportiva, arquivos pessoais de Arnaldo e amigos, nada. Para resgatar a história, resolvemos ir a Belo Horizonte promover o encontro de Arnaldo e dois de seus maiores companheiros motociclísticos, o engenheiro Eduardo Bastos Leme e o diretor de arte Paulo Orlando Lafer de Jesus, o Polé. Eles não se viam há mais de 20 anos. Eduardo Bastos (side car), Polé (garupa) e Arnaldo em Belo HorizonteCrédito: Christian Tragni BMWs caíram do céuAinda no aeroporto de São Paulo, o boa-praça Polé relembra de causos dos tempos de hippie, como os jantares que fazia para Rita e Arnaldo em sua casa ou o festival onde presenciou a primeira viagem de ácido de Sérgio Dias. E confessa a ansiedade pelo encontro: “Não vejo o Arnie desde que ele se jogou da janela do hospital no dia do aniversário da Rita [no dia 31 de dezembro de 1982]. Foi um dos momentos mais difíceis da minha vida. Não tive coragem de visitá-lo, éramos muito amigos e queria guardar boas lembranças de nossa infância e juventude”, justifica, e mostra o braço arrepiado. No saguão do hotel Othon, em BH, Arnaldo surge de braços dados com a mulher, Lucinha. Ruiva, cabelo chanel e franjinha, é ela quem cuida de Arnaldo desde que ele saiu do hospital, em 1982. Abraços calorosos. Os olhos de Polé e Eduardo marejam e se enchem de espanto: “Como você tá bem, rapaz! A Lucinha tá fazendo um bom trabalho”, manda Eduardo. “Caminho todos os dias. E você tinha cabelos compridos.”, retruca o Mutante em meio a gargalhadas, apontando para a careca do amigo. Eufórico, Arnaldo os reconhece depressa. Embora em momentos da entrevista tenha pedido ajuda para lembrar de passagens antigas, sua memória não falha ao referir-se a modelos de motos e peças. Polé nas 200 milhas de Interlagos, prova em que fez dupla com Arnaldo.Crédito: Arquivo pessoal/Paulo Orlando Lafer Maricón! Maricón!Voltemos à estrada. Quando decidiu que iria mesmo, Arnaldo pediu ajuda ao amigo Eduardo, que andava de moto há mais tempo, para escolher um modelo. Na oficina de seu Chico, mecânico do bairro, ficaram sabendo que as motos que tinham no Brasil não eram boas o suficiente para chegar aos “States”, e que o ideal para a road trip seria uma BMW. Decepcionados, quase desistiram da ideia. Mas, poucas semanas depois, por umas dessas coincidências da vida, dois irmãos entraram na oficina de seu Chico. Eduardo conta o que aconteceu: “Os caras queriam vender duas BMWs iguais. Foi tão inacreditável que achei que era um sinal e decidi ir junto. Arnaldo comprou uma, eu comprei a outra. A minha era 1952, e a dele 1951. Eram BMW R50 de 500 cilindradas. Pagamos 2.500 e 2.400 do dinheiro da época. Tive que vender minha Harley-Davidson 52. Mas sobraram US$ 1 mil, que levei comigo”. No dia 4 de fevereiro de 1970, com a máquina de Eduardo vazando óleo e nenhuma revisão, os amigos pegaram a estrada. “Tinha certeza de que chegaria no máximo até Curitiba, eu era diferente do Arnaldo. Não era aventureiro, e ele era do tipo que vivia com a mão cheia de graxa, de tanto mexer no jipe e na sua primeira motinho, uma Matchless 500 de apenas 1 cilindro”, confessa. “Eu tinha acabado de assistir a Easy Rider, queria ser igual aos motociclistas, com aquele vento no rosto”, manda Arnaldo. Eduardo, então estudante de engenharia, chegou até o Canadá, depois de quase três meses de viagem. Arnaldo abandonou o barco, ou melhor, o asfalto, um tanto antes, no Panamá. Como a banda já fazia muito sucesso, Arnaldo foi bastante assediado enquanto rodava dentro do Brasil. A mudança veio quando saímos do país. “Ninguém me reconhecia, eu era livre. Deixei a barba crescer quando me mandei, porque a Rita não gostava de barba, e eu tinha medo dela. Lembro até hoje das paisagens maravilhosas dos Andes, com neve de um lado e mar do outro. Lembro de deitar no chão de terra para ver as estrelas quando parávamos para descansar na estrada, em sacos de dormir. Lembro que o sol era tão forte durante o dia que eu colocava o alumínio do papel de cigarro colado no nariz, para evitar queimaduras. Me recordo de ter achado as pessoas do Equador uma maravilha, muito internacionais”, enumera o Lóki. A viagem seguiu com inúmeras paradas para reparar as motocicletas. Os amigos contam que Arnaldo, líder nato, sempre andava na frente e era também o responsável por desvendar os problemas mecânicos das BMWs. Quando chegaram ao Peru, uma das máquinas quebrou, e Arnaldo arrumou emprego em uma oficina para poder consertar a moto. “Ele era destemido, corria atrás de caminhões que o fechavam no deserto do Atacama e gritava: ‘Maricón! Maricón!’. Ele sempre teve um ouvido inacreditável. Percebia que havia um problema nas peças só

DIECAST você sabe o que significa?

DIECAST, você sabe o que significa? “DIECAST” é uma palavra em inglês que se refere a um método de fabricação de objetos de metal fundido sob alta pressão. O processo de fundição sob pressão é frequentemente usado na fabricação de pequenos objetos de metal, como modelos de carros em miniatura, peças de brinquedos, joias e até mesmo algumas peças de aeronaves e automóveis em tamanho real. O termo “DIECAST” é frequentemente usado para se referir a modelos de carros em miniatura que são fabricados usando esse processo de fundição sob pressão. Esses modelos geralmente apresentam detalhes altamente precisos e são colecionáveis por entusiastas de carros e colecionadores em geral. A comunidade “DIECAST” no Brasil, é extremamente ativa e não para de crescer; e se engana quem acha que esse “esporte-hobby” é coisa de criança, muito pelo contrário, a maioria dos adeptos são adultos de várias faixas de idade, que levam muito à sério a prática. O mercado que gira em torno da prática, também é enorme e diversificado, movimentando valores significativos em todo o mundo, através de eventos oficiais, comercialização de miniaturas, licenças de produtos oficiais, locações, serviços de customização, troca e venda, entre outros. Salão Diecast em São Paulo Existe uma “ligação” interessante neste universo, pois, normalmente essa paixão migra ou é resultante de outras paixões, como por exemplo o antigomobilismo ou carros customizados; Isso torna o DIECAST uma vertente ativa e parceira no nosso universo do antigomobilismo, ajudando no fortalecimento da cultura e preservação da história. A agenda do segmento no Brasil, abrange o ano inteiro, com eventos de todos os portes em várias regiões do país; Podemos destacar o Salão Diecast e o Diecast Clube Brasil, ambos realizados anualmente em São Paulo. Os eventos proporcionam uma grande estrutura reunindo os principais adeptos do país, fãs, serviços e exposição publicitária. Ficou curioso em conhecer mais sobre este universo em miniatura? Então, temos uma ótima notícia! Neste final de semana, especificamente no próximo sábado, dia 06 de Maio, acontece em São Paulo mais uma edição do DIECAST CLUBE BRASIL, o evento é realizado no Centro Comercial Jabaquara, das 10 as 17h, e tem entrada gratuita; Corre lá e leva a família. Gostou do conteúdo? Compartilhe! Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp